◎柴邕

從小對火車有一種莫名的喜愛，喜歡看各式各樣的火車。當時與表姨家住在一起，表姊們會輪流帶著三、四歲的我，到車站看著一班又一班的火車。那時的火車站沒有天橋也沒有地下道，乘客與站務人員都要走下月台穿越鐵軌，往下個月台走去。

幾年前從鐵道雜誌上看到了多良車站，是個小車站，也是要穿越鐵軌到下個月台，現在台灣已經找不到幾個這樣的車站了。

全台最美麗的車站
多良車站還有個特色，是當時離海最近的車站；位於海岸山脈的山腰，太平洋就在前方，藍色海洋與藍色天空當背景，多良車站被稱為台灣最美的車站。

南迴鐵路是環島鐵路最後通車的路段，沿途經過許多小小村落，也設了許多車站。可惜小村落居民少，多數是久居於此的排灣族人，搭乘的需求很低，所以營運沒多久，許多低運量的車站陸續被廢站，包括多良車站。

自從被冠上最美麗車站這頭銜，來訪的觀光客愈來愈多，已經遠遠大於當初還在營運時的乘客數。雖然並沒有因此讓這個車站重啟營運，但是遊客們現在可以自由在車站內外取景拍照，除了不能穿越鐵軌。

我來到多良車站，不免俗也拍了幾張很美的照片，在晴朗的天空站在這裡望著大海，海天一色，心曠神怡。
 

多良國小（作者攝影）

沿山坡設置的苦路十四站
離開車站，我沿著S形山路往上，來到曾是國小的荒廢教室。現在這裡已經是木雕工作坊，廢棄的漂流木在工匠的巧手下，變成一件件精美的藝術品。如同人若在基督裡，舊事已過，都變成新的了。荒廢的階梯有裂縫，雜草也快把階梯蓋住，循著過去小朋友所踏的就學之路來到這工作坊，視野比剛才的車站還好。

沿著一段又一段S形上坡的道路，如果不急著結束旅程，往兩旁望去，應該會看到天主教堂在這裡所設置的苦路十四站，描述耶穌往各各它山上受難過程的十四段故事。從多良車站前的第一站，沿著上坡一站一站設置，就像耶穌一路往山上痛苦地行走，最終點第十四站，就在部落裡的天主堂廣場。
多良部落位於山坡地，每條岔路不是上坡，就是下坡。每條道路的大小差不多，也不易分出是主線道還是通往住家的巷弄，有時也失禮誤入人家庭院，才知道走錯路。

直到走上天主堂及面海的廣場，看到第十四站「耶穌聖屍埋葬墳墓」，就是苦路的終點。肉身的終點，卻是榮耀的再臨，循著這十四站苦路慢慢省思，是很好的信仰反省。

多良天主堂（作者攝影）

多良日出吸引遊客前來
天主堂主建築為兩層建物，二樓以鐵皮加蓋，但整個用色與牆面一致，並不顯得突兀。正面面海，三角立牆由地面直到頂角接著十字架，牆面以不規則石板拼貼三角的邊，以及一樓頂的牆邊，都以黑色菱形貫穿。旁邊的洗手間及廣場的圍牆，都是走藍白色系的希臘地中海風，搭配大海相當合適。

離開天主堂沿著岔路向下，是長老教會的教堂。這間教堂高達四層樓，而在部落中並不會有超過三層的建築物。頂樓是綠色鐵皮加蓋，十字架則高掛在上，晚上燈光打亮，從下方公路就能很明顯看到山坡上的十字架。

這天是週六的早上，幾個小朋友快步沿著馬路跑來教會。部落的道路大概是在教會的三樓高，小朋友再跑下來一樓進到教會大門。多良部落的坡形算陡，居民從小天天在部落裡上上下下，體力與腿力應該都很強壯。

這麼陡峭的部落，這裡還不是終點，我的地圖告訴我，上面還有個上多良舊部落，也還有個停止聚會超過廿、卅年的上多良教堂。長老教會上方的道路岔路，有個路標指著上方的道路，寫著「上多良」。這個上部落的居民已經遷下來許久，但仍有部份族人在上面種植作物，最近有些觀光客發現在上多良賞日出，是非常美麗的景點，可能因此才立下這個觀光所用的紫色路標。

多良長老教會（作者攝影）

十字架在藍天下依舊矗立
往上多良部落的陡坡也不遑多讓，所幸道路還算平坦，通行上不至於受阻。過去走過的一些舊部落，常遇到道路中斷，或路面嚴重破損的，看來這段道路有妥善維護。

抵達上多良部落，教堂是唯一可見的建築，旁邊的地有整過，但還保有一些房舍的基座，石板堆疊的駁崁或是牆面。這裡過去應該有不少房舍，但如今只剩這間教堂，以及土堆與石塊。

教堂的建築岌岌可危，屋頂大半已坍塌，底部的地基也開始流失，部份地方已經掏空，牆面還堅立著，白色的十字架也仍屹立。只是看到周圍的土地，很擔心這建築不知還能保持多久。

要離開時，一直烏雲遮著的天空，突然讓出一塊藍天，讓我在拍攝教堂照片時光線足夠，十字架在藍天的背景，也顯得好美，我不知道我還有沒有機會上來上多良，或是教堂是否還安在，但我相信過去的上多良部落居民，在上多良教會聚會敬拜與聚會，那個榮光的時光，就像被藍天襯托的十字架，是幅美麗的圖畫。