《服事傳承》服事的善始、善工、善終知多少？
檢舉
◎莫非（創世紀文字培訓書苑主任）
下棋，常要往前多推敲幾步，來決定眼前這一步要怎麼走。
此刻決定影響未來結局
我在美國休斯飛機公司做事時的職份，就是虛擬空中的交通管制，來設計整體的航空系...
下棋，常要往前多推敲幾步，來決定眼前這一步要怎麼走。
此刻決定影響未來結局
我在美國休斯飛機公司做事時的職份，就是虛擬空中的交通管制，來設計整體的航空系統。那是把各種航空狀況都先虛擬演練一遍，才能寫出來的程式。最終目標，自然是快速地提供所有飛行員所需要的起飛降落指示，讓所有飛機都能各行其路、交通順暢，然後安全降落到達目的地。
因為事態重大，設計時必須極端警慎小心，絕不能等到撞機事故發生之後，才摸摸鼻子說：「喔，對不起，我想程式裡有個小蟲！」
其實生命中很多事皆是如此「嚴重」。這一刻所做的選擇和決定，已決定後面是會墜機？還是會順利降落目的地？若能事先對未來所有的風險多少有些評估，對全盤棋有整體「鳥瞰」的視角，雖無法掌握所有變數，但至少不會讓「下一步」就成「棋局已定」，必敗！
所以，請問你是一個用「未來」，來參考「現在」腳下這一步的人嗎？
其實從聖經人物或一些牧者、傳道人，就可觀察到：這世上沒有真正百分百服事完美的人。每位傳道者皆有其弱點或錯誤（自然包括我在內）。但若仍能在場上奔跑到底，必是出於神的恩典和憐憫，以及人自己的不放棄，不斷努力活出神的心意。
話雖如此，有些致命問題卻是誰也挽回不了。這和人心的剛硬或悖逆有關，因此傳道人陣亡率也挺高。
也有的是從起跑點開始，「底子」就不好。屬靈體質不夠健康，後面又做出一些讓人扼腕的決定。神的恩典雖仍有遮蓋的可能，但老實說，到了服事中途後，就愈來愈難讓神扭轉人的錯誤選擇或「差勁底子」。中途的一些錯誤選擇，很可以阻止我們進入「善終」的結局。
自然，在神凡事都能，神的心意永遠都會願意挽回和救贖。但是我們的事工，卻常因我們的決定和選擇，決定了後面發展的方向。
摩西進不了迦南地，絕對不是臨終前，在山上望著應許之地才知道。大衛無法蓋聖殿，也不是在他動心起念想要興建時，神才決定不能透過流血的手完成。在服事生涯中，除非有神蹟和神的憐憫，要不然「種瓜得瓜，種豆得豆」，基本上就是一條鐵律。
是否認出神的工作並且回應
照領導學的統計調查，服事中「善始，善工和善終」三個階段，通常「善始」會花上十年上下的工夫，「善工」大約10至30年，「善終」則是10至20年。當然這只是平均長度。
如果是青少年時就奉獻、也開始接受裝備的，開始階段的建造可能要長些。因為要等候人格成形和生命經驗的累積。年少者面對事情的反應，也不如飽經世故的中年人會控制。中年人曾經滄海難為水，情緒上已不太容易大起大落，可以用較短的時間來回應和恢復。
服事中一個重要往前的推動力，就在於個人對品格建立和服事掌握的功課有多少學習力？學得愈快的人，要走過每個階段的時間就愈短。
關鍵也在於我們對神的作為，反應有多快？這對神的回應，包括能及時察驗神在哪裡，並且能趕快進入那裏去與神同工。這就是布克比在《不再一樣》書中所說的：「在神工作的地方工作！」
這種回應力，就是很快地指認出神的啟示和作為，然後對一些處境和人事，選擇用彰顯神榮耀的方式來回應。
我很喜歡司布真說的，「單單敬畏上帝，渴慕祂的榮耀。」所有的回應力，在這一句話中就落地總結了。
若你總是看不清楚神的作為，或聽不清楚神的啟示，或者像約拿全都清楚了、卻仍選擇逃避，就會在生命的障礙上重複地跌倒，或停滯在某個生命階段永遠無法成長。
屬靈領袖若在其位上尸位素餐，年歲雖然增長，卻永遠在開始或中途就停頓下來的，也有。但願我們不要成為其一。
甘陵敦（Richard Clinton）寫的《善終》（Finish Well）一書，提到善始，善工、善終，每個階段都有其所要學的功課和指標。然而這些只是原則概論，每個人的獨特性，也會讓我們走出不同的路。每個服事階段的長短，也會因人而異。但對我們服事的人來說，我們的目標就是希望可以善始、善終、善終。求神憐憫！
