◎陳中陵（新北市五華國小教師）

現在前往基隆很方便；開車上高速公路、穿過大業隧道，就抵達基隆這雨城了！百年前的北臺灣，交通不如現今順暢便利，但都需要經過「獅球嶺」這座山丘——只是現在走隧道、早年越山嶺。

這條獅球嶺古道，稱得上是最早的淡蘭古道路線。百多年前往來臺北、宜蘭兩地，從臺北盆地順著淡水河支流基隆河，上溯至水返腳（汐止），行山路或繼續舢舨小舟，往七堵、八堵、暖暖。《淡水廳志》記載：「八堵渡，廳北百七十三里，官渡，船一，往大雞籠要道。」大致是說，八堵有個渡船頭，是通往基隆的重要官道。這渡口如今隨著時代變遷已經消失，不過地名仍然存在。

在獅球嶺山腳的大武崙溪畔，有個叫「港仔口」的地方，同樣透露早期先民的行船涉渡足跡，這裡現在有座「港口橋」，過橋沿著右側山徑，可登上獅球嶺。馬偕師生一行人，也曾經往返這條越嶺山徑。

摸黑上山遇見十二莽夫

1872年三月，馬偕到了淡水，同年九月就和學生阿華（嚴清華）以及挑夫，從淡水前往基隆。他們26日啟程這天，沿途在大稻埕、艋舺、錫口（松山）、水返腳幾個地方短暫停留，也唱聖詩、發送福音單張，觀察城鎮居民的作息。不時在渡口搭船，更多時間是徒步。那天下著大雨，全身濕漉漉的，甚是狼狽。

到了夜色將近時，還沒有找到落腳的旅舍。行走在嶺腳山區一帶，偕牧師記下：「我們找到一些小竹枝，將他們綁成一把，點燃後繼續蜿蜒前行，兩邊都是淋溼的草叢。突然間，轉角處大約有十二個人帶著長矛衝出來，站在我們面前，帶著魔鬼般的臉孔，怒視著我們的火把，正準備向我們攻擊。」在毫無防備下，偕牧師先聲奪人：「阮沒錢，我是一位先生（老師）。偌是恁欲，就殺死阮，然後下地獄。」對方一夥人被這突如其來，又義正辭嚴的回覆給驚嚇到，喃喃重複的說：「先生、先生……。」

對方告訴偕牧師一行人可以繼續前行，放走他們。當時風雨還是飄搖的，如同主耶穌走往各各他的苦路還沒走完。山嶺強勁的風，把火炬吹熄。沒有月光，只有黝黑的林蔭，有時被絆倒，有時跌落石縫，像是倉皇逃難一樣。帶著雨水的眼睛幾乎無法睜開，三人在又濕又黑的山路靠著摸黑，終於從獅球嶺下山到了雞籠，然後前往一位在海關工作的蘭（Land）先生家中過夜。那時已經是晚間十點。

偕牧師最後在當天的日記寫著：「我睡得很少，並不是因為疲倦，而是為建立一間教會而焦慮。」他焦慮的是這一路走來，各地城鎮的居民從未聽聞救恩，不知道耶穌是誰；也焦慮最後一段路程，這十二位莽夫的靈魂。

無懼開口傳唱為主作見證

在雞籠，偕牧師到了奠濟宮廟口，就是現在有名的基隆廟口小吃這兒。在廟口石階上唱起了聖詩，許多人聚集圍觀，有些人是阿華以前認識的朋友，不能接受阿華和一個「外國番」走在一塊兒，鄙視且咒罵阿華。

接著偕牧師唱起〈我認救主不驚見誚〉：「我認救主無驚見誚，好膽干證道理；報揚耶穌恩典奧妙，歡喜趁祂教示。」阿華也跟著唱，接著更鼓足勇氣，阿華見證說：「我是一位基督徒，我敬拜那位真神，我不能拜那些老鼠可以咬壞的神明。我不害怕，我愛耶穌，祂是我的救主和朋友。」這個見證雖然簡短，卻是阿華的第一次，偕牧師日後回憶：「這是北臺灣的本地人基督徒第一次為基督開口，對那一代的人說話。」    

回到獅球嶺，這地方最負盛名的，應當就是砲臺和鐵路隧道，馬偕也都親身經歷。1884年的清法戰爭，當時劉銘傳為防法軍入侵，聘請英國技師趕造基隆數座砲臺，獅球嶺便是其一，也是基隆港最內部的防禦炮臺，擁有控制全港的良好視野，具有扼守重任。

偕牧師回憶錄寫著：「（1884年）八月5日那天，有五艘法國軍艦砲轟中國砲臺，並把它摧毀。砲擊後的第四天，我陪同一位英國人搭著一艘汽艇繞過海灣，在獲得許可下，我們上到了還在冒煙的砲臺去做檢查。士兵們面仆向地，身體都被炸開了。」

沿著鐵道體驗宣教新滋味

當時所有的漢人都想方設法逃離基隆。有一位信主的婦人，逃難時把契據用一條手帕包好，然後放在裡衣內，後來被土匪發現搶走，還用刀柄打傷瘀青才放人走。戰亂平息後，信主婦人重回基隆，繼續跟隨耶穌；這是法軍侵臺，基督徒所受的試煉例子。

戰爭過後，劉銘傳繼續主理政務，1887年設立「全臺鐵路商務總局」，並開鑿全長235公尺的獅球嶺隧道，地質狀態不一，任務甚為艱鉅，耗時長達三十個月。1888年十二月23日，偕牧師首次搭乘火車去錫口（松山），同車的還有偕師母、子女和學生，真是新鮮的體驗。當天主要目的是去錫口禮拜堂主持洗禮，結束後又搭火車回到艋舺。

獅球嶺隧道開通後，1891年三月13日，偕牧師又搭乘火車前往基隆，這回火車穿越獅球嶺隧道，也是新的體驗。17日偕牧師從基隆返回臺北，他甚至徒步穿越隧道，體驗新時代的宣教旅行風味。偕牧師之後往返宜蘭，就較少走獅球嶺古道，因為基隆嶼一帶海潮洶湧，往宜蘭的海路涉險，於是改走三貂嶺和草嶺這條淡蘭陸路。

今日獅球嶺古道沿途可踏訪數座砲臺遺址，以及眺望基隆港無敵海景，路徑頗多，非常適合大眾及親子齊來健走。