2025-05-03 基督教論壇報 / 專題報導

福音的車輪不止息 吳元生用計程車 開出信仰路

檢舉
基督教論壇報 記者李容珍 追蹤
吳元生。(圓圖/台北靈糧堂基層福音事工網站截圖)

【記者李容珍/採訪報導】「從事計程車司機這個行業,對我最大的價值,是可以傳福音,也能服事團契成員!」以馬內利司機團契會長吳元生表示,過去他是銀行專員,如今是全職司機,在行車過程中遇見形形色色的人,帶來無數傳遞福音與關懷的機會。

吳元生提到兩個實例,令他印象深刻:今年4月18日,他在板橋載送一位媽媽和她的小女兒,兩人急急忙忙衝上車,他趕緊發車,這位媽媽要求他開快一點,因為她們要趕去醫院急診室。他關心地問發生什麼事,媽媽回說:「我的女兒墜樓了,等一下再告訴你!」他也聽到那位媽媽在車上忙著用手機聯絡親戚。

以馬內利司機團契成員,在車上會有「以馬內利」特別標記。(受訪者提供)

載送國中女兒墜樓的母親 為她禱告

看到她神情焦急,他進一步詢問後得知,她的大女兒從就讀的國中墜樓。這位媽媽說,前一晚在家裡一切正常,大女兒還和小女兒還在陽台玩仙女棒。她非常傷心,邊哭邊喊:「怎會這樣!?」

吳元生便拿出一份福音單張給她,剛好上面有一篇見證〈遇見天使——在急診處〉,並為這位媽媽和她的女兒禱告,安慰她,無論女兒在地上遭遇何種苦難,在急診室已無痛楚。他也把這位媽媽交託在主的手中,求主減輕她的痛苦與憂傷。

後來,他從媒體得知,該國中半年內已發生三起學生墜樓憾事。他所載送的這位母親,女兒曾是學校關懷輔導對象。這位媽媽透過社群媒體表示,不責怪任何人,這次經驗讓吳元生深刻感受到神的安排,也感謝主給他機會安慰並為這位媽媽禱告。

吳元生。(台北靈糧堂基層福音事工網站截圖)

協助跌倒老伯父 無意帶伯母信主

吳弟兄分享的第二個實例,是有一次他在仁愛路經過一家醫院急診室時,遇到一對年長夫婦要搭車,目的地剛好是在他聚會的教會附近。沒想到老伯伯下車時腳站不穩,跌倒在地上爬不起來,因身體沉重,他難以獨力扶起。感謝主,他立刻前往附近教會借輪椅,協助老伯伯坐上輪椅,再推進公寓電梯送到老伯伯的家中。

他要歸還輪椅時,老伯伯上廁所又跌倒,他建議應該添購坐便椅較為方便。夫妻倆請來親戚幫忙,他也載著他們一同前去購買坐便椅。

原本吳元生想介紹他們去教會,沒想到老伯伯竟是教會牧師的舊識,以前曾參加過教會活動。這對夫妻原本已移民美國,子女也都在美國,這次特地回台看病休養。後來,小女兒回台探視父母並前來教會,他持續關心他們的狀況。孩子們都已信主,唯有父母尚未信,教會姊妹也曾探訪關懷並邀請他們參加主日聚會。一年後他們回美國前,老太太在牧師的鼓勵下決志信主。

吳元生感恩,在接送過程中,無意間引導老太太進教會受洗。雖然老伯伯尚未信主,但牧師鼓勵伯母,回美後主會帶領她的丈夫,他也持續為此代禱。

以馬內利司機團契在教會活動中擺設的攤位。(受訪者提供)

進入駕駛團契當會長

從事計程車司機這份工作,是吳元生未曾想過的事。他分享,開車前曾在銀行擔任房屋貸款專員多年。2008年金融風暴,他所屬商業銀行被外商銀行併購,他轉往三重另一家銀行工作。當時一位開計程車的高中同學建議他可考照兼職開車,於是他先考取執照,偶爾開車兼職。2009年11月,他任職的銀行出狀況後離職,便開始全職開車至今。

吳元生透露,他會加入以馬內利司機團契,是因為買車時,車行一位員工車上掛有「以馬內利」的車燈,對已信主的他來說,也渴望能有團契彼此關懷,於是被介紹加入,後來擔任會長至今已有六年。

他表示,華神前延伸部主任陳源雄曾鼓勵他們一邊開車賺錢、一邊傳福音,並勉勵大家聚會時要禱告,散會後就去傳福音。他在車上常備福音單張,有時也準備印尼文版本,若遇到印尼移工就送給他們。雖然有些人會收下、有些人則遺留在車上,但他仍堅信這是撒種的工作,「收割」在神。

計程車型態改為多元 車放單張分享福音

吳元生提到,過去計程車經營型態以招手搭車或電台叫車為主,車色不一。後來如台灣大哥大等車隊興起,轉型為多元計程車模式,以叫車為主,招手搭車相對減少。新制的「評比」制度,也讓司機在談吐、態度、車況、駕駛習慣等方面更為謹慎,提升服務品質。

隨著車隊分流,團契成員各自加入不同體系,每月實體聚會人數減少,但LINE群組仍保持聯絡,有十多位成員。有些人在桃園、松山機場排班,有的人加入旅遊車隊、或轉為Uber司機。他個人目前以Uber及教會配合叫車為主。

他指出,若是客人透過叫車平台叫車,考量評分機制,他通常不會主動傳福音,避免讓對方有壓力。但若客人願意聊天,他會自然地談到信仰。不論對方是否想交談,後座都會看到車上的福音單張,可自由取閱。若是路邊招手上車的客人,他則較會主動交談。

他表示,計程車生態改變後,中年轉職或兼差的司機愈來愈多,但市場有限,且須繳交行費,要單靠開車維生並不容易;再加上科技執法嚴格、紅綠燈頻繁變換、與摩托車搶道,這些都提高駕駛風險。因此,每個人需妥善管控財務,調整支出,並規劃多元開車模式。

開車試探多 求主載客安全到目的地

他平日白天開車,週三下午配合教會活動,週六晚上參加團契,週日參加主日。他說,開車最無助的時候是久等無客,有時要學習「等候」的功課,但神常賜下恩典,忽然有長程乘客出現。

開車也會遇到試探,例如遇到後車按喇叭催促,他仍堅持安全至上,感謝主讓客人體諒,願意改走較穩定路線。他也曾遇過酒醉乘客,不僅沒錢還胡言亂語,為避免糾紛,他會直接載到警察局處理,讓對方再找朋友來幫忙。他感謝一路上神的保守,不但避開試探,每次載客能平安抵達,也成為神恩典的見證。

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