2021-12-11 基督教論壇報 / 專題報導

南迴甦醒之旅! 藍皮解憂號 在絕美海景與夕照遇見神 重新得力再出發

記者 梁敬彥 追蹤
藍皮解憂號列車。(圖/台鐵提供)
藍皮解憂號以緩慢的車速,搭載著刻意遠離都市塵囂及繁忙節奏的遊客,以慢活的心境和步調,聆賞南迴線鐵路沿線的山光水色,得到身心靈的全然放鬆。知名作家劉克襄曾以「與世界分手的列車」,來形容這台「最療癒的列車」

【記者梁敬彥/採訪報導】試著想像,詩篇廿三篇2節描述的,祂使我躺臥在青草地上,領我到可安歇的水邊,祂使我的靈甦醒,是怎樣的意境和場景?

十二月4日下午,《基督教論壇報》同工團隊「甦醒之旅」退修會,搭上「藍皮解憂號」列車,從台東到枋寮。這輛極具歷史與時代意義的台鐵通勤列車,由藍皮普快改裝,融合復古與時尚元素。火車行經太平洋與台灣海峽絕美海岸線,「海天一線」的景致及絕美夕照盡收眼底。

論壇報同工在台東火車站前合影。(圖/論壇報群組)

藍皮解憂號紀念包。(圖/洪秀玲攝影)

世界愈快心則慢
多年前,藝人金城武曾為電信業者拍攝過一支「世界愈快,心則慢」的廣告,當時引起了很大的迴響。

這次,每天跟時間賽跑、背負著出報及營運壓力的《基督教論壇報》同工團隊,在鄭忠信執行長的領隊下,搭乘藍皮解憂號來一趟「南迴甦醒之旅」。在三個多小時的慢活旅程中,飽覽沿途山海美景,也藉著旅途中的敞開分享,以及互拍網美照,拉近同仁彼此心的距離。不但身心都得放鬆,也因著靈魂得以甦醒重新得力。

多良車站絕美海景

藍皮解憂號行經全長98.2公里、隧道最多(36座)、有「會微笑的鐵路─—最美軌道段」美譽的南迴線;沿途經過台灣最美車站──多良,和台版櫻木花道──太麻里平交道、最南車站枋山,以及部落、自然與海灘三者兼具的金崙站,讓乘客樂而忘憂。

藍皮解憂號以緩慢的車速,搭載著刻意遠離都市塵囂及繁忙節奏的遊客,以慢活的心境和步調,聆賞南迴線鐵路沿線的山光水色,得到身心靈的全然放鬆。知名作家劉克襄曾以「與世界分手的列車」,來形容這台「最療癒的列車」─—藍皮解憂號。

論壇報同工甦醒之旅啟程。(圖/張道聲攝影)

乘著列車開啟記憶拼圖
藍皮解憂號的前身藍皮普快,在南迴鐵路電氣化前,滿載著「雙東」(台東、屏東)老中青三代居民通學與通勤。列車上充滿台灣東部居民青春與成長記憶,甚至邂逅人生的另一半。南迴線與藍皮普快,也乘載著眾多鐵道迷的情感與回憶。

雖然藍皮普快在2020年的年底便因為南迴鐵路電氣化停駛走入歷史,但台鐵看到鐵道觀光與回憶之旅的商機,邀集專家學者、鐵道文化專家共同參與歷史調查,並由資深且經驗豐富的師傅,進行新舊元素融合換裝,成為觀光型列車「藍皮解憂號」。每天都會往返行駛枋寮與台東一趟,沿途並有專人導覽。

當天為《基督教論壇報》同工進行導覽的,是八年級生的「夏天姊姊」,在古樸的列車上展現青春活力與熱情,感染了在座的乘客及論壇報同工,論壇報的藍皮解憂號甦醒之旅,於焉展開。

藍皮解憂號懷舊車廂。(圖/林新梅攝影)

復古元素賦予新時代意義
藍皮解憂號保留了台鐵起家厝藍皮普快的設備,車上沒有空調,使用阿公級電風扇、卡榫式可開式車窗、印度製與日本製車廂混合編組的活動式旋轉椅車廂、骨董級循環式廁所、夜車小夜燈,以及與月台有明顯高低落差(76、95以及115公分)的階梯車廂門;讓乘客可以按圖索驥,尋找記憶中的那片拼圖,化作故事分說。

列車配備的阿公級電風扇,是目前台鐵服役最久、且仍在繼續效力的老兵,另個亮點就是可開式復古車窗,招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用。

此外,保留多處車廂置物架、旅客拉環、綠皮座椅等設備,原始配件,雖然很多原先藍皮普快的內部裝備,早已因為年代久遠無法取得零件更換,但在台鐵老師傅的匠心巧手下仿古新做,為老靈魂重新注入新活力,讓搭乘的旅客都能體會原汁原味的復古風情。

藍皮解憂號特別保留了搭夜車時的黃色小夜燈;當藍皮解憂號進入古莊到枋山車站間南迴線最長、達8070公尺的中央隧道時,小夜燈頓時亮起,原本漆黑一片的車廂立即被點亮;約翰一書一章5節「神就是光,在他毫無黑暗」的領受躍然眼前。

太麻里車站平交道絕美海景

進站

列車行駛過南迴線最美的太麻里車站平交道後不久,藍皮解憂號停靠在金崙車站。這裏因為擁有台東少見的碳酸氫鈉泉質的野溪溫泉、金崙秘境沙灘、鹿燈大道、以及有南迴公路上最具特色的金崙聖約瑟天主堂,成為遊人駐足拍照、遇見自然、遇見神,靈魂得以甦醒的慢活點。

金崙車站部落耆老提醒做好管家
此行,擔任金崙站「部落走讀文化體驗」導覽的導遊,是部落的族長/領袖,他的名字是步拉路揚,他如數家珍地介紹著部落的人文、文化以及美景,還現場採摘路旁的植物,讓隨行的旅人體驗、嘗鮮。這位穿著傳統族服、年近六旬的排灣族領袖,在介紹部落的每個景點以及教堂時,都殷殷叮嚀著:「要看重人與自然、土地的和諧與共融」。

金崙車站

神說:「我們要照著我們的形像、按著我們的樣式造人,使他們管理海裏的魚、空中的鳥……。」(創世記一章26節),這是神藉著部落耆老的口,對《基督教論壇報》同工團隊成為好管家的提醒。

部落裏的的金崙聖約瑟天主堂,是南迴鐵路上結合部落文化、人文與信仰的特色教堂。甦醒之旅造訪的那天下午,天主堂內正舉行彌撒,悠揚的聖歌聲,給遊人心靈平靜與平安。

民國四十四年,天主教會開始來到當時歸屬太麻里堂傳教區域的金崙村傳福音、建立教堂。步拉路揚說,現在部落裏除了金崙聖約瑟天主堂、還有金崙長老教會,居民有漢人及原住民。

步拉路揚說,金崙聖約瑟天主堂的屋頂是以「陶壺」的概念來起造,在排灣族的傳統,陶壺代表「生命的起源」,天主堂的兩扇大門,是以身著原住民服飾與配件的男生與女生為圖騰,教堂內外都有原住民的木雕與圖騰,信仰和原住民的元素兼容並蓄。

部落族長導覽

天主堂外欄杆的菱形圖騰,漆成白色的部分就是百步蛇的圖騰。在排灣族的傳統,百步蛇代表的是守護。步拉路揚說,金崙村的原住民除了排灣族、還有阿美族、卑南族,以及閩南、客家以及新住民,雖然來自不同的地方、信仰,但能夠原漢合一,共同守護居住的土地,並且彼此相愛、效力。

在金崙車站前鹿燈大道上,用童稚筆觸寫下的「耶穌愛你」的花燈小燈籠,是這趟甦醒之旅中,神讓論壇團隊學習的「看哪!弟兄和睦同居是何等的善,何等地美」,上帝藉著詩篇一三三篇1節「大衛上行之詩」的提醒。

金崙聖約瑟天主堂外觀設計充滿排灣族文化特色(圖/TIM.C攝影)

多良車站海天一色心曠神怡
離開金崙後,藍皮解憂號的甦醒之旅,行經全台最美的車站──多良火車站,列車駕駛刻意放低車速、並且鳴笛,讓遊人們可以用手機、相機捕捉海天一色的美景、去憂解鬱。

列車過了多良車站後,在多良到瀧溪站之間,進入全台僅有的2.7公里的高架鐵路。這段路程,藍皮解憂號頓時化身為漂浮海面上絕美列車。坐在列車上,居高臨下俯瞰廣闊碧海藍天、海天一色的絕美太平洋海景、讓人心曠神怡、樂而忘憂。

海景

裝置藝術

行經南迴鐵路大武站後,藍皮解憂號進入密集的隧道群,光是從大武站到台灣最南的車站枋山,就密集有21個隧道。這時,藍皮解憂號上方的小夜燈亮起,旅人們或閉目養神、或安靜默想,稍事歇息。轉換心情後,隨車導遊夏天姊姊提醒,枋山車站的絕美夕照,讓旅人甦醒、快門直按。

興建於海拔63公尺的枋山車站,走出車站就可以飽覽無敵海景及絕美夕照,但因為距離市區及台九線公路都非常遙遠,加上地勢較高,平均每天僅有兩人進出,是台鐵南迴線仍有列車停靠的最美無人車站;而枋山車站的上一站枋野車站,更因為平均每天只有一名乘客進出,且車站聯外交通不便,已經成為沒有列車停靠的秘境車站。

枋山車站

進入這趟藍皮解憂號甦醒之旅的尾聲,從枋山到內獅的鐵路段,因為地勢高,可以居高臨下觀賞國境之南台九線沿線台灣海峽的山海美景。在日落時分、踏著彩霞餘韻,進入藍皮解憂號「甦醒之旅」的終點站─—枋寮。

「你們要休息,要知道我是神!我必在外邦被尊崇、在遍地上也被尊崇!」在這趟《基督教論壇報》同工團隊藍皮解憂號的「甦醒之旅」中,神藉著詩篇廿三篇及四十六篇10節,深刻地提醒著「世界愈快,心則慢」。

在現今社會的快步調與節奏中,我們為著工作及生活忙碌,忙得沒有時間停下來看看上帝創造的大自然,也忙到沒有時間聽身旁的人說話,往往不但使自己身體疲憊,連心都累了。神藉著祂的話語提醒,祂使我捫躺臥在青草地上、領我們到可安歇的水邊,不但肉體得休息,心也因為靈魂甦醒,可以重新得力,感謝上帝!

同工在台東加路蘭海岸遊憩區喜樂跳躍讚美主。(圖/劉薇儂攝影)

台東金樽咖啡擁有絕美海景。(圖/曾雪瀅攝影)

台東森林公園留影。(圖/張道聲攝影)

台鐵最南枋山車站夕照。(圖/TIM.C攝影)

 

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